Beim Kilometerleasing ist eine Fahrleistung vereinbart, am Ende wird über Mehr- oder Minderkilometer abgerechnet. Ihr Risiko ist damit von Anfang an bekannt. Beim Restwertleasing wird ein Wert für das Laufzeitende angenommen, und Sie haften für die Differenz, wenn das Objekt weniger wert ist. Für die meisten Kunden ist Kilometerleasing die kalkulierbarere Wahl.

Die Rate ist häufig niedriger, die Gesamtkosten nicht zwangsläufig. In der Leasingrate steckt der Werteverzehr über die Laufzeit plus Zins und Marge, und am Ende gehört das Objekt nicht Ihnen. Für Betriebe kommen steuerliche und bilanzielle Effekte hinzu, die das Bild verändern können. Wir rechnen beide Wege über die Nutzungsdauer gegeneinander.

Bei betrieblicher Nutzung sind die Leasingraten in der Regel als Betriebsausgabe abzugsfähig, und das Objekt erscheint nicht in Ihrer Bilanz, solange es dem Leasinggeber zuzurechnen ist. Diese Zurechnung richtet sich nach den Leasingerlassen und hängt unter anderem am Verhältnis von Grundmietzeit zu betriebsgewöhnlicher Nutzungsdauer. Die konkrete Beurteilung gehört zum Steuerberater.

Eine Alternative zum Leasing, bei der das Objekt wirtschaftlich Ihnen zugerechnet wird. Sie aktivieren es in der Bilanz und schreiben es ab, die Raten teilen sich in Zins- und Tilgungsanteil. Am Ende gehört es Ihnen, ohne zusätzliche Kaufoption. Ob Leasing oder Mietkauf günstiger ist, hängt von Ihrer Steuer- und Bilanzsituation ab.

Leasinggeber verlangen in der Regel eine Vollkaskoversicherung mit begrenztem Selbstbehalt. Wichtig ist zusätzlich die GAP-Deckung: Bei Totalschaden oder Diebstahl zahlt die Kaskoversicherung den Wiederbeschaffungswert, der Leasinggeber verlangt aber den Ablösewert. Die Differenz tragen Sie ohne diese Deckung selbst. Wir prüfen diesen Punkt bei jedem Leasingfahrzeug.

Das Objekt wird begutachtet und der Zustand bewertet. Normale Gebrauchsspuren sind hinzunehmen, darüber hinausgehende Schäden werden abgerechnet, ebenso Mehrkilometer. Der häufigste Streitpunkt ist die Bewertung von Gebrauchsspuren. Deshalb empfehlen wir, den Zustand bei Übernahme und vor der Rückgabe zu dokumentieren und die Bewertungsmaßstäbe vorher im Vertrag zu prüfen.

Grundsätzlich ist er auf die vereinbarte Laufzeit angelegt. Eine vorzeitige Beendigung ist meist nur einvernehmlich und gegen Ausgleichszahlung möglich, teils ist eine Übernahme durch einen Dritten erlaubt. Weil sich betriebliche Situationen ändern, sollte diese Regelung vor der Unterschrift bekannt sein.

Die steuerlichen Vorteile entfallen, es bleibt die Planbarkeit der Rate und der regelmäßige Wechsel. Ob sich das lohnt, ist eine reine Kostenrechnung über die Nutzungsdauer im Vergleich zum Kauf, gegebenenfalls mit Kredit. Häufig ist der Kauf eines Fahrzeugs, das lange genutzt wird, insgesamt günstiger. Wir rechnen es durch, statt pauschal zu urteilen.

Ja, viele Anbieter bieten Full-Service-Pakete mit Wartung, Verschleiß, Reifen und teils Versicherung. Das macht die Kosten planbar und ist bei Flotten oft sinnvoll. Prüfen sollte man, was genau enthalten ist und wo Ausschlüsse liegen, weil der Umfang zwischen den Anbietern erheblich schwankt.

Nichts. Unsere Beratung ist für Sie kostenfrei, unabhängig davon, ob Sie am Ende einen Vertrag abschließen.

Nein. Das Gespräch ist unverbindlich. Sie bekommen unsere Einschätzung und entscheiden danach in Ruhe. Abschlussdruck gibt es bei uns nicht. Wir sind frei von Strukturvertrieb und Verkaufsquoten.

Ja. Wir beraten in ganz Rheinland-Pfalz persönlich vor Ort und bundesweit per Video oder Telefon.